近日，博世高管的一條朋友圈引發(fā) “芯” 圈熱議

看見(jiàn)圖片，隔著屏幕都能感覺(jué)到溢于言表的絕望

博世高管發(fā)朋友圈，滿屏都是毀滅吧，累了

（圖片來(lái)源：功夫汽車）

消息一出國(guó)內(nèi)新能源車的大佬一看這架勢(shì)，直接嚇瘋！

（圖片來(lái)源：功夫汽車）

“抽芯斷供供更苦, 舉杯銷愁愁更愁”詩(shī)人何小鵬直接在線淚奔。

那么問(wèn)題來(lái)了,到底發(fā)生了啥？咋突然情況就如此撲朔迷離了？？？

原來(lái)，這一切問(wèn)題都出在了馬來(lái)西亞。

博世是全球主要汽車芯片的供貨商之一，而芯片的制造主要分為3個(gè)流程，分別為：設(shè)計(jì)、代工和封裝測(cè)試。

而馬來(lái)西亞目前正是全球封裝測(cè)試重鎮(zhèn)，超過(guò)50家全球芯片的巨頭包括博世在內(nèi)，在馬來(lái)西亞都有封裝測(cè)試的工廠。但是最近幾個(gè)月因?yàn)橐咔榭刂频牟惶?，?dǎo)致當(dāng)?shù)卮罅抗S被迫停工，這樣一鬧不就集體傻眼了嗎！

而且造汽車芯片本來(lái)也遠(yuǎn)不如造別的芯片來(lái)的掙錢(qián)，所以現(xiàn)在極其有限的芯片產(chǎn)能當(dāng)然優(yōu)先生產(chǎn)比較賺錢(qián)的芯片，比如手機(jī)芯片。

于是乎，汽車芯片就成了爹不疼娘不愛(ài)的苦命孩子，甚至有預(yù)測(cè)說(shuō)今年因?yàn)樾酒倘比虻某擞密囍辽贉p產(chǎn)500萬(wàn)輛。（所以最近別買車，價(jià)格貴不說(shuō)還不一定有貨）

這一狀況波及的不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè)鏈

最近兩周時(shí)間，泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、越南等國(guó)幾乎都以日增超 2 萬(wàn)例確診病例的速度蔓延疫情，這些地區(qū)的制造業(yè)紛紛癱瘓，進(jìn)而影響半導(dǎo)體以及汽車商品的全球供應(yīng)。

第三季度，蘋(píng)果將推出新品，iPhone與Macbook Pro的MLCC主要供應(yīng)商村田、太陽(yáng)誘電與京瓷將在第三至第四季逐漸迎來(lái)需求高峰，但受到馬來(lái)西亞政府延長(zhǎng)全國(guó)行動(dòng)管制（MCO3.0）影響，全球被動(dòng)元件（MLCC）市場(chǎng)供貨將面臨挑戰(zhàn)。

最常見(jiàn)的被動(dòng)元件有電阻、電容、電感、變壓器等。據(jù)記者了解，在馬來(lái)西亞設(shè)廠的被動(dòng)組件公司包含了電阻廠商華新科、旺詮，電感、MLCC廠商村田，鋁電廠商N(yùn)ichicon、NipponChemicon，固態(tài)電容廠商Panasonic等。在去年3月，馬來(lái)西亞首次因新冠疫情而封國(guó)，上述被動(dòng)器件產(chǎn)線的停工造成了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格的劇烈波動(dòng)。

這個(gè)時(shí)候就有人提出大膽的想法，既然缺芯片，那我們能不能自己造芯片呢？

這問(wèn)的好，目前其實(shí)已經(jīng)有人在這么干了，不管是造車的造手機(jī)的甚至是干互聯(lián)網(wǎng)的，都開(kāi)始嘗試造芯自救，與其受制于人不如趁機(jī)國(guó)產(chǎn)替代。

小米已經(jīng)率先造出了圖形處理芯片澎湃C1芯片，OPPO直接成立一家芯片公司，VIVO直接發(fā)布15萬(wàn)月薪招芯片設(shè)計(jì)師的消息。

問(wèn)題來(lái)了大家奔著自研自造芯片去了，這缺“芯”慌是不是就能緩解了？

當(dāng)然！

沒(méi)這么快。。。

華為04年海思芯片到16年的麒麟芯片僅僅研發(fā)設(shè)計(jì)用了十幾年，不斷試錯(cuò)燒了1000多個(gè)億。而VIVO他們這些廠商也許不可能馬上設(shè)計(jì)封測(cè)出世界一流的核心處理器芯片，至少已經(jīng)完成了0到1的突破。

今天正值抗日戰(zhàn)爭(zhēng)76周年，畢竟先輩拼搏下來(lái)的盛世可不是讓我們受制于人的。

我想和平年代給先輩們最好的獻(xiàn)禮，就是國(guó)貨的崛起并真正的掌握市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。雖然這一目標(biāo)目前來(lái)看還比較遙遠(yuǎn)，但是我們最不缺的就是抵達(dá)目標(biāo)的決心和勇往直前的毅力，抗戰(zhàn)當(dāng)年是如此，如今也不會(huì)改變！